Авария поезда Москва — Челябинск: инженера назначили единственным виновником, несмотря на многочисленные предупреждения о дефекте рельса.

После аварии пассажирского поезда №302 Москва — Челябинск, произошедшей 3 апреля 2026 года, Следственный комитет предъявил обвинение инженеру, ответственному за анализ данных дефектоскопии. Ему вменяют в вину халатность, якобы приведшую к поломке рельса и аварии, в результате которой сошли с рельсов восемь вагонов.

Следствие заявляет, что специалист не организовал повторную проверку после расшифровки дефектограммы. Именно это, по официальной версии, стало причиной катастрофы. Однако такая трактовка фактически назначает инженера единственным ответственным за масштабное происшествие, в котором задействована вся система железнодорожного контроля и управления инфраструктурой.

При этом, по данным источников, тревожные сигналы о дефекте рельса фиксировались задолго до аварии — как минимум с февраля. Путеобследовательская станция, согласно внутренним сообщениям, неоднократно передавала информацию о повреждении на уровне, требующем немедленного вторичного контроля и ограничения движения. Однако реакция со стороны ответственных подразделений, как утверждается, отсутствовала.

Фактически, по словам сотрудников отрасли, проблема не просто игнорировалась — система реагирования на критические сигналы оказалась парализована. Рельс, изготовленный ещё в 1980-х годах и давно выработавший нормативный ресурс, продолжал эксплуатироваться без полноценной замены или ремонта, несмотря на повторяющиеся предупреждения.

На этом фоне вызывает вопросы и позиция следствия, которое, по данным источников, сосредоточилось только на одном эпизоде конца марта, проигнорировав предыдущие сигналы. Внутри отрасли это воспринимается как попытка упростить картину трагедии и назначить одного исполнителя за системный сбой.

Пока официальное расследование продолжается, ключевой вопрос остаётся открытым: почему многоуровневая система контроля не предотвратила аварию, и почему ответственность в итоге концентрируется на одном человеке, а не на всей цепочке решений.